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缺陷汽车产品召回管理条例
发布时间:2013-01-08   点击次数:1411次

在国家质检总局的督促下,去年岁末,召回进入了密集期。有消息称,在两个月左右的缓冲期间里,国内汽车企业召回数量达60万辆,月均召回数超出此前8年的两倍还多。由于今年新法规正式施行,《缺陷汽车产品召回管理条例》对于召回规定的旋进旋涡流量计罚款力度大大提高,不少厂商还是“明智”地选择在新规正式施行前主动召回,避免“蒙受”更大的损失。

中国已连续三年成为全球汽车产销*大国,但无论是召回的次数还是规模,都无法与发达国家相比。

在中国境内注册的车企在对待召回问题上大涡街流量计都心存侥幸,甚至是消极的。由于涉事的企业都是国际的汽车巨头,在召回问题上经常会采取境内外“双重标准”,这也导致了中国消费者维权的艰难。

不得不承认,此次《》的出台,大多孔板流量计数消费者都认为会有效防范汽车拒绝召回等现象,更好地保障消费者的权益。但这个《》的良好运行必须有建立在法治规范基础上蒸汽流量计的监管做后盾,否则就难以发挥其作用。

召回不仅要做到监督有力,而且必须做到《》如何制定就要如何执行,只有建立起这样的硬性监督与执行机制,召回才会成为一种常态,健康的汽车市场以及负责任的企业才能在国内真正落地生根。

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